随着共享经济的快速崛起，共享电动车早已成为人们日常出行不可或缺的交通工具之一。遍布诸多城市的共享电动车为人们的出行带来极大的便利，也为运营主体带来极大商机。从2020年中国共享电单车用户使用场景数据来看，46.5%的用户选择在道路人员拥挤的情节下使用共享单车，而代步工具、在赶时间等紧急情况、购物休闲等场景也是用户选择电单车出行的场景之一，分别占比为46.1%、37.8%、30.4%。2019年中国共享电单车数量已超过100万辆。未来五年，随着各大平台稳步推进共享电单车投放布局，用户共享电单车需求将进一步得到激发，尤其在三四线城市的渗透率将保持快速增长态势，预计2025年共享电单车投放车辆将超过800万辆，2019年到2025年的复合增长率将达到41%。2019年中国共享电单车收入规模达30亿元。随着共享电单车投放规模持续扩大，同时大众共享出行意识的提升进一步推高共享电单车的日常使用率，预计2025年共享电单车收入规模将超过200亿元。
然而，如何降低运营成本，特别是轮胎耗材的维护和更换，一直以来是诸多投放主体面临的巨大难题。所以，在轮胎使用上非充气空心轮胎是各大运营商在进行产品投放的首选。
由于非充气空心轮胎相较于传统充气轮胎，有着更为严格的技术要求和品质要求，并不是所有产品都能达到相应要求。
现有市场的非充气轮胎多为打孔式非充气轮胎，虽然有不爆胎、永不充气、免维护的优点，但是，其轮胎滚动阻力大导致耗能过大，舒适性低，大大降低了用户的使用体验。
传统非充气轮胎断面图
而我司的最新非充气轮胎突破传统轮胎设计理念，采用轮胎顶部承载原理，摒弃传统非充气轮胎底部承载的劣势。具有以下优势：
1、具有不爆胎、永不充气、免维护的优点；
2、相较于传统充气轮胎还降低了30％的滚动阻力，增长了电动车的行驶里程，提高了用户的使用体验；
3、降低了运营商的运营成本。
